S'il y a bien un équipement qui fait fureur actuellement dans le monde du "VTT enduro" ; c'est bien la tige de selle télescopique. Elle permet en effet ; lorsque le terrain est relativement accidenté, et que les montées et descentes se succèdent ; de jouer sur la hauteur de la selle sans descendre du vélo.
La technique est bien connue des vététistes qui pratiquent en montagne. Si la hauteur de selle est identique à la position d'un cycliste sur route en montée et sur le plat, il est nécessaire de la baisser lorsqu'une descente se présente. Cela permet au coureur de basculer son bassin derrière la selle ; et donc son centre de gravité ; afin d'éviter de passer par dessus le guidon lorsque la pente s'accentue.
Jusqu'à maintenant, cette manipulation nécessitait de descendre du VTT. Aujourd'hui, grâce à la Gravity Dropper, l'opération se fait par l'intermédiaire d'un bouton poussoir clipsé sur le cintre.

Il existe deux modèle de Gravity Dropper. Le modèle de base, et le modèle "Turbo". Sur ce dernier, le vététiste n'a plus besoin de remettre le bouton poussoir dans sa position initial après avoir modifier la position de la hauteur de selle ; ce qui est nécessaire sur le modèle de base. Malheureusement, le modèle Turbo a un gros inconvénient : il n'est pas très esthétique. Le cable qui actionne la tige de selle est perpendiculaire au tube de selle alors qu'il était parallèle sur le premier modèle ; et c'est ce qui explique ce billet.

En effet, un cable perpendiculaire à la tige de selle est très exposé. De plus, il est nécessaire de plier la gaine afin de venir la faire courir le long du tube horizontal du VTT pour rejoindre la manette au guidon. Au fil du temps, la gaine se craque et se fissure, les frottements du cable ne sont pas négligeables et diminue l'homogénéïté du fonctionnement de l'ensemble, et lors des portages notamment ; persiste un risque d'arrachement du système.
"Denis06", un membre du forum du site Web 1001sentiers.fr ; a eu l'idée géniale de renforcer cette partie exposée en y rajoutant le guide cable de l'ancien système de freinage "V-Brake". Souvenez-vous. Il s'agit du tube en aluminium coudé à 90° qui amenait la gaine du cable de frein sur l'étrier du V-Brake.
En rajoutant ce coude juste à la sortie du système de la Gravity Dropper Turbo, la gaine est guidée en douceur vers le cadre du VTT ; il n'y a plus de pliure de la gaine et donc les frottements sont minimisés ; et finalement, le cable est bien plus résistant à l'arrachement.

Voici ce que cela donne :


Pour information, notre Denis06 a été plagié peu de temps après sa découverte par notre champion Julien ABSALON en personne ; bien avant que je ne copie l'astuce à mon tour.

La plus grosse difficulté du montage : trouver un coude de V-Brake !